汽车连接器材料的好坏关系到连接器的质量和可靠性。汽车连接器的材料不仅要从其力学性能、热力学性能、电性能和电化学腐蚀性能等方面考虑，还要从材料的机械加工性和成本等方面考虑。

    例如：对于需要保持较高接触压力的触头，为了防止触头配合和分离时的弯曲损坏，要求材料具有较大的弹性极限，以防止屈服变形或断裂。

    对于需要多次插拔的接触副，需要保证接触材料具有一定的硬度和剪切强度，以提高材料的耐磨性能。对于在高温环境下工作的连接器，材料需要具有较低的热膨胀系数，以降低材料疲劳的可能性。

    常用的汽车连接器接触材料有金、银、黄铜、磷青铜和铜合金等，其中金是一种优良的导电材料，具有很强的耐腐蚀性，但由于价格昂贵，一般用于电子许可所需的系统。

    银是一种电阻率较低的金属材料，但在含硫环境中容易氧化成膜，导致接触电阻增加。 黄铜价格便宜，导电性好，但在反复受压下容易失去弹性。
    磷青铜具有良好的导电性和机械性能，价格适中，广泛用于制造普通连接器。铜被合金具有硬度高、耐磨、耐腐蚀等特点，常用于需要多次插拔的连接器中。

    汽车连接器材料不仅要考虑其导电材质，还需考虑其耐热材质；部分汽车连接器电子元件在运转时温度高达200℃。同时汽车连接器材料在焊接时还会有起泡，其原因是暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽，导致起泡，起泡会影响装配。